De meeste mountainbikers verliezen op de trail geen tijd op de rechte stukken, maar in de bochten. Je remt te laat, kijkt naar je voorwiel en voelt het wegglijden. In dit artikel leer je het verschil tussen een berm en een platte bocht, de drie technieken die alles verbinden (druk, blik en lichaamshouding), en hoe je je fouten stap voor stap oplost. Het doel: sneller en met meer vertrouwen door elke bocht.
De twee bochttypes: berm en platte bocht
Je moet eerst herkennen welk type bocht voor je ligt, want de techniek verschilt wezenlijk.
De berm (opstaande bocht)
Een berm heeft een opstaande buitenrand die je als een kom omhoog duwt. Die rand geeft je grip cadeau: hoe harder je erin duwt, hoe meer de bocht je vasthoudt. Hier wil je snelheid meenemen, je fiets en lichaam samen laten kantelen (“leunen als een motor”) en druk naar beneden geven op het moment dat je de bocht in duikt.
De platte bocht (flat corner)
Een platte bocht heeft geen steunrand. Al je grip komt uit het contactvlak van de band en de zijknobbels. Dit is de lastigste bocht: te veel snelheid of te veel lean en je voorwiel wast weg. Hier kantel je vooral de fiets onder je terwijl je lichaam rechter blijft, en zet je druk op het buitenpedaal om de knobbels in de grond te drukken.
De techniek die alles verbindt
Kijk waar je heen wilt
Je fiets gaat waar je ogen kijken. Fixeer je op het obstakel of je voorwiel, en daar beland je ook. Kijk door de bocht heen naar de uitgang. Dit klinkt simpel, maar het is de meest onderschatte correctie: alleen je blik verleggen maakt vaak al het verschil tussen stroef en vloeiend.
Buitenste pedaal laag en belast
Zet in de bocht je buitenste pedaal naar beneden (6-uur-stand) en druk er stevig op. Dit doet twee dingen: het verlaagt je zwaartepunt en het duwt de zijknobbels van de band in de grond. Vooral op platte bochten is dit de grip-maker.
Kantel de fiets, niet per se je lijf
In een berm mogen fiets en lichaam samen leunen. In een platte bocht houd je je romp rechterop en kantel je alleen de fiets onder je. Zo houd je gewicht boven de banden en druk je de knobbels effectiever in de grond.
Rem vóór de bocht, niet erin
Zet je snelheid recht op de weg naar de bocht, met de rem los op het moment dat je instuurt. Remmen midden in de bocht verschuift gewicht naar voren en breekt de grip van je achterwiel of laat je voorwiel wegglijden. Klaar met remmen voor je stuurt.
Praktijkvoorbeeld
Een rijder gleed telkens weg in een vlakke, zanderige bocht op zijn vaste trail. Hij remde tot halverwege de bocht en keek naar de binnenkant. De oplossing bestond uit drie kleine dingen: al het remmen naar het rechte stuk ervoor verplaatsen, buitenpedaal laag met bewuste druk, en de blik naar de uitgang. Zonder harder te trappen reed hij de bocht meteen vloeiender en sneller. Techniek, geen kracht.
Veelgemaakte fouten en hoe je ze oplost
- Kijken naar je voorwiel: je stuurt naar waar je kijkt. Fix: dwing jezelf om vroeg naar de bochtuitgang te kijken.
- Remmen in de bocht: dit breekt de grip. Fix: rem hard en vroeg, laat los bij het insturen.
- Binnenpedaal laag: dat raakt de grond en tilt je gewicht van de band. Fix: buitenpedaal altijd naar beneden.
- Stijve armen en dichtgeknepen stuur: je kunt niet corrigeren. Fix: losse ellebogen naar buiten, lichte greep.
- Te veel lichaam kantelen op plat terrein: je voorwiel wast weg. Fix: fiets kantelen, romp rechter houden.
Concrete stappen om te oefenen
- Zoek een rustige, brede bocht die je goed kent.
- Oefen eerst op lage snelheid alleen het buitenpedaal laag drukken.
- Voeg de blik toe: kijk bewust naar de uitgang voor je instuurt.
- Verplaats al je remmen naar het rechte stuk ervoor.
- Voel op een platte bocht het verschil tussen fiets kantelen en lichaam kantelen.
- Bouw snelheid pas op als de techniek automatisch voelt.
Conclusie
Sneller door bochten is geen kwestie van harder trappen, maar van vroeg remmen, ver vooruitkijken, je buitenpedaal belasten en de juiste kanteling voor het bochttype. Je volgende stap: kies één vaste bocht op je huisrondje en oefen deze week alleen het buitenpedaal en de blik. Zodra dat vanzelf gaat, komt de snelheid er gratis bij.
Veelgestelde vragen
Waarom glijdt mijn voorwiel weg in platte bochten?
Meestal door remmen in de bocht of door te veel lichaam te kantelen. Rem voordat je instuurt en kantel de fiets onder je terwijl je romp rechter blijft, zodat de zijknobbels grip pakken.
Moet ik in een berm ook mijn buitenpedaal laag zetten?
In een steile, snelle berm mag je pedalen soms horizontaal houden voor balans, maar buitenpedaal laag met druk werkt in de meeste bochten prima en geeft extra grip. Experimenteer per bocht.
Hoe hard mag ik een bocht in?
Zo hard dat je nog kunt loslaten van de rem bij het insturen. Kun je pas midden in de bocht remmen, dan reed je te snel in. Bouw op vanuit een tempo waarbij je remmen volledig voor de bocht ligt.
Helpt betere bandenspanning ook in bochten?
Ja. Te hard geeft weinig grip en stuiteren, te zacht laat de zijkant wegvouwen. De juiste druk vergroot het contactvlak en maakt goede techniek merkbaar effectiever.
Bronnen
Voor uitgebreide videodemonstraties van bochttechniek is het Global Mountain Bike Network (GMBN) een breed bekende, gratis bron. De principes hier komen uit algemene rijtechniek en praktijkervaring; test ze altijd zelf op rustig terrein voor je de snelheid opvoert.
